Рубрику «Могли, но не сумели» можно было и начать с Citroen C6. Этот удивительный автомобиль попал в ту же ловушку, что и другие выдающиеся «французы»: он одновременно вызывал и восхищение, и нежелание платить за всё великолепие своими деньгами со стороны тех, кому он был адресован. А такая судьба превращает автомобиль в произведение искусства. Со всеми вытекающими восторгами и сожалениями. Бывший президент Франции Шарль де Голль держал в служебном парке четырёхдверки Citroen DS. Это были уникальные машины, созданные для первого лица страны и служившие основателю Пятой республики восемь лет...

Друзья, привет! Продолжаем рассказ про марку Citroen. В прошлой части мы остановились на 1974 году, который ознаменовался очередным банкротством бренда и переходом под крыло Peugeot. В том же 1974 году вышел на рынок, как считают некоторые фанаты бренда, «последний настоящий» Citroen – CX. Отчасти с ними можно согласиться, ведь «приколов» у машины хватало. Чего только стоит то, что изначально CX планировался исключительно как роторный автомобиль, из-за чего подкапотное пространство было довольно-таки маленьким (несмотря на внешние габариты)...