Долгие годы в модельном ряду Citroen зияла брешь между дешевым «гадким утенком» 2CV и роскошной дорогой «богиней» DS. Стремясь вступить в борьбу за кошельки потребителей в самом прибыльном и массовом сегменте автомобильного рынка Франции, компания Citroen еще в середине 50-х годов начала разрабатывать проект по созданию компактного семейного автомобиля. Проект получился настоящим долгостроем. Лишь спустя 15 лет, в 1970 году, на конвейер встал новый автомобиль - Citroen GS. Справедливости ради нужно сказать, что долгие годы проектирования не прошли даром...
1973 Citroen GS В 1970-х годах Citroën был брендом, у которого была определенная миссия. Им нужны были самые удобные автомобили, оснащенные самыми инновационными технологиями, с салоном, который излучал бы стиль и очарование, как ничто другое на дороге. В то время как DS и SM часто считаются самым стильным дуэтом Citroën, часто упускаемый из виду GS также заслуживает любви, поскольку является автомобилем, наполненным творчеством и амбициями. Известный как Birotor, GS, как следует из названия, оснащался двухкамерным роторным двигателем объемом 1990 куб.см, мощностью 106 л.с., что делало его менее динамичным. Тем не менее, это автомобиль, который отдает предпочтение качеству езды и комфорту, а не скорости, благодаря великолепной гидропневматической подвеске Citroën. Несмотря на то, что модель GS не вызвала такого ажиотажа, как модели DS и SM, в основном из-за цены, которая немного уступает более крупному и роскошному DS, с течением десятилетий модель GS приобрела свой уникальный внешний вид.