Говорим «роторно-поршневой двигатель» — подразумеваем восхитительно упорных ребят из Mazda. Единственных, что смогли довести технологию до ума, продержать в производстве почти полвека — и даже недавно возродить, несмотря на безжалостные эко-нормы. Энтузиасты вспомнят ещё и немецкий седан NSU Ro80 — он в спешке вышел на рынок, получил титул автомобиля года, а потом утянул на дно всю компанию из-за фатальных проблем с надежностью. Но был в этой истории и ещё один серийный герой — уже почти забытый Citroen GS Birotor...

Долгие годы в модельном ряду Citroen зияла брешь между дешевым «гадким утенком» 2CV и роскошной дорогой «богиней» DS. Стремясь вступить в борьбу за кошельки потребителей в самом прибыльном и массовом сегменте автомобильного рынка Франции, компания Citroen еще в середине 50-х годов начала разрабатывать проект по созданию компактного семейного автомобиля. Проект получился настоящим долгостроем. Лишь спустя 15 лет, в 1970 году, на конвейер встал новый автомобиль - Citroen GS. Справедливости ради нужно сказать, что долгие годы проектирования не прошли даром...

Очень интересный аукцион состоится 17 мая 2025 года во Флери-сюр-Андель (Франция). Среди 75 мотоциклов и 110 коллекционных автомобилей, которые пойдут с молотка, есть 21 Citroen GS Birotor. Citroen — самый коллекционный автомобильный бренд в мире. Любители этих машин охотятся за множеством моделей: DS, CX, XM, Ami 6 и 8, 2CV, LN, BX… И вдруг — такая удача: продается сразу 21 из 847 выпущенных моделей Citroen GS Birotor. Эти автомобили производились в период с 1973 по 1975 годы. Некоторые из выставленных...