Долгие годы в модельном ряду Citroen зияла брешь между дешевым «гадким утенком» 2CV и роскошной дорогой «богиней» DS. Стремясь вступить в борьбу за кошельки потребителей в самом прибыльном и массовом сегменте автомобильного рынка Франции, компания Citroen еще в середине 50-х годов начала разрабатывать проект по созданию компактного семейного автомобиля. Проект получился настоящим долгостроем. Лишь спустя 15 лет, в 1970 году, на конвейер встал новый автомобиль - Citroen GS. Справедливости ради нужно сказать, что долгие годы проектирования не прошли даром...

В конце 1950-х годов роторный двигатель, также известный как двигатель Ванкеля, считался следующим большим прорывом, о чём свидетельствует тот факт, что многие крупные производители купили лицензию на эту технологию у компании NSU (той самой, что выпускала немецкого «родственника» нашего «Запорожца»). В апреле 1972 года первые два предложения статьи в The New York Times гласили: «Вполне вероятно, что через пару лет вы сможете купить роторный Ford, Chevrolet или Hornet у местного дилера. У поршневого двигателя наконец появится сильный соперник»...