Наш любимый француз. Если честно, то мы их действительно любим. Ведь EP6 на 150 л.с. это реально пушка, если, конечно, за ним следить и все ТО делать во время и по регламенту. Но суть не в этом. Очередной осмотр автомобиля у собственника. Собственник владеет автомобилем более 2х лет. Самое интересное было на осмотре. При осмотре кузова мы всегда снимаем все резинки и проверяем обязательно стойки, сварные швы. И вот что мы тут обнаруживаем под обшивкой: Петля для вытягивания стойки. То есть видимо удар был настолько серьезный, что стойку пришлось вытягивать...

Какой он? Citroen C5 II поколения кроили по немецким лекалам, но без французской экстравагантности не обошлось. Седан щеголяет обильной отделкой хромом и вогнутым задним стеклом. Ещё больше чудачеств можно найти в качественном по исполнению салоне — вроде необычного расположения дефлекторов вентиляции и руля с неподвижной ступицей. Эргономика требует привычки, как и высокая, словно в кроссовере, посадка. На диване просторно и можно расположиться втроём. Багажник четырёхдверки скромен (439 литров), но C5 можно купить и в виде универсала...