После трёх лет на Вольво и Лэнд Ровер, я триумфально)) вернулся к большому (а на сегодняшний день это последний большой седан PSA) седану Пежо. До, упомянутого выше, полноприводного экспириенса, у меня уже был большой французский седан - Citroën C5. В результате, применительно к эксплуатации Peugeot 508, возникают у общественности два вопроса. Первый — как оно после гидроактива? Второй — как оно после полного привода? Полный привод мы оставим на потом — после зимы расскажу. А вот сравнение с Ситроен С5 общественность заслужила, думаю, уже сейчас...

Сегодня сравниваем ненастоящего француза, собранного в России из китайских деталей и чистокровного китайца. Претенденты очень похожи по своим данным, даже моторы у обоих !,6 турбо, но у Citroen C5 Aircross на 22 силы меньше, как и крутящего момента, что не мешает ему анонсировать...чуть более быстрый разгон до сотни! Ну, так он и легче на 170 кило... Еще одно отличие: у Ситроена стоит традиционный 8-ступенчатый автомат, а у Джетура – 7-ступенчатый робот. Ещё одно бросающееся в глаза отличие – «француз» минимум на миллион дороже! Даром, что собирали у нас...