Когда-то Андрэ Ситроена звали европейским Генри Фордом. Автомобили Citroen будоражили воображение целых поколений. Сегодня Citroen — одна из немногих европейских марок, чьи машины официально продаются в России. Правда, они уже китайские, а не французские. Непросто складывались отношения старинной фирмы с нашей страной... Тот случай, когда начать опять хочется с увлекательной книги. На сей раз это «Пятьдесят лет в строю» Алексея Алексеевича Игнатьева, бывшего русского военного агента во Франции, перешедшего на сторону большевиков и заслужившего, как Алексей Толстой, прозвище «красного графа»...

Если бы я с детства не знал об особенностях Ситроена, этот вкладыш был бы для меня не ценнее, чем, например, Suzuki Swift или Opel Kadett. Судите сами, кого можно впечатлить характеристиками, которые ненамного превосходят цифры советских автомобилей, и угловатым кузовом… — Да этому твоему Ситроену наше «Зубило» фору даст! — Не разбираешься ты в машинах, вот и мелешь чепуху, — говорил я мечтательно. — Знаешь ли ты, какая у него подвеска? — Ну и что… подвеска! Кулон ещё скажи… — А то, что она — гидропневматическая, никаких пружин и рессор — нет...