Если бы я с детства не знал об особенностях Ситроена, этот вкладыш был бы для меня не ценнее, чем, например, Suzuki Swift или Opel Kadett. Судите сами, кого можно впечатлить характеристиками, которые ненамного превосходят цифры советских автомобилей, и угловатым кузовом… — Да этому твоему Ситроену наше «Зубило» фору даст! — Не разбираешься ты в машинах, вот и мелешь чепуху, — говорил я мечтательно. — Знаешь ли ты, какая у него подвеска? — Ну и что… подвеска! Кулон ещё скажи… — А то, что она — гидропневматическая, никаких пружин и рессор — нет...

Продолжение. (скоро перечисление частей будет больше самих статей) Первая часть. Вторая часть. Третья часть. Четвертая часть. Пятая часть. Шестая часть. Седьмая часть. Восьмая часть. Девятая часть. Как я уже говорил в прошлой серии, 1980-е годы были для группы PSA далеко не самыми лучшими (это я так политкорректно выражаюсь), так что Citroen тоже мало не показалось. Причин было несколько, но основные были две: 1) Возросшая активность профсоюзов. 2) Покупка активов Chrysler за 1 доллар оказалась...