Этот немецкий компакт стремительно ворвался в сегмент С в начале 2000-х годов и смог завоевать в нем неплохие позиции, при этом довольно надежно на них закрепившись. Однако время Опель Астра H ушло, поэтому на вторичном рынке к нему присматриваться не стоит. Ниже команда N5E приведет в пользу этого 5 веских доводов. Итак, смотрим. Причина 1: подгнивание кузова Данная проблема особенно широко распространена на седане. В частности, здесь замечена обильная коррозия крышки багажника, нижние кромки дверей, пороги, места сколов лакокрасочного покрытия...

Ведь много на этой планете хэйтеров, которые ненавидят данную модель авто. Но я люблю СВОЙ Жопель и горжусь им, несмотря на вот эти болячки:  1. CIM — модуль или подрулейвой шлейф  Симптомы: не работает сигнал, через раз работает мультируль.  Лечение: пропайка контактов или замена модуля. Оригинальный модуль сейчас стоит в районе 30 000 рублей, б/у можно найти от 3000 рублей. 2. Заслонка рециркуляции воздуха Симптомы: посторонние звуки в районе бардачка, долгое (7-10 секунд) работа заслонки при использовании...