Тормозная система — ключ к безопасности любого автомобиля, а в коммерческом транспорте вроде ГАЗели она испытывает колоссальные нагрузки. Особенно это касается задних тормозов барабанного типа, где продолжительная эксплуатация под нагрузкой и частые перегревы неизбежно приводят к износу. Вопрос замены тормозных барабанов — это не просто регламентное ТО, а необходимость, от которой зависит управляемость машины и целостность груза. Но здесь, как часто бывает, дьявол кроется в деталях. Проблема снятия барабанов, особенно "прикипевших", встречается повсеместно...

Уход за сцеплением заключается в периодической проверке и доливке, при необходимости, рабочей жидкости в бачок главного цилиндра и замене рабочей жидкости в гидроприводе. В качестве рабочей жидкости используется тормозная жидкость «РОСДОТ» или «Томь» класса III марки А. Смена жидкости производится один раз в два года. Объём гидравлической системы привода выключения сцепления составляет 0,18 л. Прокачайте систему гидропривода для удаления из неё воздуха. После прокачки необходимо проверить перемещение наружного конца вилки при нажатии на педаль до отказа, которое должно быть не менее 14 мм...