Если у вас современный автомобиль с бортовым компьютером, то можете сразу закрывать эту статью. Впрочем, если вы обладаете пытливым, любопытным умом, то можете и почитать… Итак. От регулировки угла зажигания зависит режим работы двигателя. Даже вырабатываемая им мощность. Если поршень не дошел до верхней мертвой точки (ВМТ), а искра уже подожгла топливную смесь – это ранее зажигание. Если поршень начал уже возвращаться из ВМТ, и тут искра как даст! – позднее… Но не будем углубляться в теорию! Мы же практики! Только расскажу небольшую, но забавную историю из своей жизни...

Выставление зажигания на автомобиле может отличаться в зависимости от типа двигателя и системы зажигания. В старых двигателях использовалась контактная группа (прерыватель), которая разрывала цепь при определенном положении вала, что позволяло регулировать момент зажигания[1]. Современные автомобили используют электронные системы зажигания, которые управляются компьютером и не требуют регулировки вручную. Однако, если у вас старый автомобиль, возможно, потребуется регулировка угла опережения зажигания...