В системе смазки любого поршневого двигателя внутреннего сгорания при регламентной замене масла остается несливаемый остаток. Его объем зависит от размера, конструктивных особенностей ДВС и составляет примерно 5-10% от объема системы смазки. Например, в двигателях легковых автомобилей объемом 1,6-2 л после слива масла через отверстие пробки поддона картера остается примерно 200-350 миллилитров отработки. В дизелях магистральных седельных тягачей рабочим объемом 11-13 л несливаемый остаток составляет уже 2,5-5,5 литров масла...

Выбор исполнителя для ремонта АКПП в Москве влияет на долговечность коробки и безопасность эксплуатации. Неправильная диагностика, несоответствие запчастей и скрытые дефекты приводят к повторным визитам и растратам, поэтому многие клиенты сталкиваются с завышенными ценами, неполной информацией и риском просто потерять время. Чтобы сделать обоснованный выбор, мы применяем прозрачную методологию отбора: анализ портфолио конкретных кейсов, сбор и проверку отзывов клиентов, экспертную оценку технических решений и отслеживание рыночных показателей сегмента ремонта АКПП...