Эта заметка для тех, кто только заинтересовался этой темой. И ему необходимo базовое короткое понимание. Отталкиваясь от него он или она сами поймут, хотят ли они делать спортивный выхлоп и настраивать его. Так ли необходимо вырезать катализаторы, слушая крутого дядю из сервиса под мостом… когда свои вышли из строя. И стоит ли ждать чудес звука при замене заднего глушителя. Далеко не всем интересны ваши резкие советы по диностендам, каким-то замерам, вопли о завихрениях и сечении труб вообще мало понятны простым людям...

Красивый звук автомобиля важен не менее хорошего отведения выхлопных газов. Для доработок выхлопной системы под конкретный запрос переделывается трасса полностью или частично. А если нужен только красивый мощный звук и переваривать стоковый выхлоп нет никакого желания? Для таких случаев существует такой девайс, как электронный выхлоп. Звук будет такой, какой вам захочется, а вносить изменения в выхлопную трассу не нужно совсем. Электронный или активный выхлоп – это система, состоящая из блока управления и динамиков, которые устанавливаются под задний бампер автомобиля...