Выставление зажигания на автомобиле может отличаться в зависимости от типа двигателя и системы зажигания. В старых двигателях использовалась контактная группа (прерыватель), которая разрывала цепь при определенном положении вала, что позволяло регулировать момент зажигания[1]. Современные автомобили используют электронные системы зажигания, которые управляются компьютером и не требуют регулировки вручную. Однако, если у вас старый автомобиль, возможно, потребуется регулировка угла опережения зажигания...

На карбюраторном двигателе зажигание регулируется поворотом трамблера. После запуска двигателя угол опережения зажигания не остается на одном уровне, а постоянно изменяется в зависимости от оборотов и нагрузки на двигатель. Угол опережения зажигания это момент возникновения искры, между электродами свечи выраженный в угле поворота коленчатого вала в момент, когда поршень еще не дошел до верхней мертвой точки. Подавать искру заранее в цилиндр до вмт нужно для того чтобы смесь успела нагреться от этой искры и воспламенится...