Сегодня поговорим про очень интересную систему, которая увеличивает мощность двигателя, но при этом не является системой турбонадува. Итак, эта система называется - впускной коллектор с изменяемой геометрией. Сегодня нам нужно разобраться как эта штука изменяет мощность двигателя без использования турбонадува. Хочу объяснить простым языком как это все работает... Допустим у нас есть цилиндр двигателя, который засасывает в себя воздух. Представим, что воздух у нас состоит из шариков, которые бегут по коллектору и попадают внутрь цилиндра...

На автомобилях всё чаще можно встретить аббревиатуры DIVA, VIS, IMRC и т. д. Что они обозначают и в чём между ними разница? Касаются они изменений во впускном коллекторе машины, а вот на том, зачем вообще вносить такие изменения стоит остановиться подробнее. Принцип работы впускного коллектора Для правильной работы двигателя требуется воздух, который должен попадать в цилиндры в достаточном количестве на такте впуска. Принцип работы прост. Поршень находится в постоянном движении и, как только он достигает нижней точки, воздух начинает всасываться через открытые клапана...