Многие автолюбители наверняка что-то слышали об изменяемой геометрии впуска: речь идет о коллекторе, по которому в цилиндры нагнетается топливно-воздушная смесь. Эта технология у разных производителей имеет свое обозначение: VIS, IMRC, DSI, может и что-то другое. Что это за система и какой от нее толк? Технология и ее суть Воздух и горючее, образующие смесь, поступают в цилиндры через впускной тракт. К нему относятся: фильтр, дроссель, клапаны и коллектор. Нас интересует последний. Проходящий по нему поток формирует некий контур, который постоянно колеблется...

На автомобилях всё чаще можно встретить аббревиатуры DIVA, VIS, IMRC и т. д. Что они обозначают и в чём между ними разница? Касаются они изменений во впускном коллекторе машины, а вот на том, зачем вообще вносить такие изменения стоит остановиться подробнее. Принцип работы впускного коллектора Для правильной работы двигателя требуется воздух, который должен попадать в цилиндры в достаточном количестве на такте впуска. Принцип работы прост. Поршень находится в постоянном движении и, как только он достигает нижней точки, воздух начинает всасываться через открытые клапана...

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ), устанавливается только на инжекторные автомобили, он находится на патрубке, между воздушным фильтром и дроссельной заслонкой. Внутри находится горячая проволока, через которую проходят воздушные массы и остужают её...

В последнее время, среди любителей тюнинга и общественности в целом, все чаще звучит понятие изменяемой геометрии впуска. Но что это такое и зачем оно нужно? Давайте разберемся. Первым делом, поговорим о самом впуске. Обычно, мы помним, что его главная задача – это подача воздуха в цилиндры двигателя. Но на самом деле, впуск также выполняет еще одну, не менее важную функцию – он должен сформировать поток воздуха таким образом, чтобы он наиболее эффективно заполнял камеры сгорания. Так вот, изменяемая...