Эксперименты с дизельными моторами на легковых автомобилях в СССР начались, когда дизель уже уверенно шагал по всей планете. Конечно, экспортеры советских машин еще с 50-х годов прошлого века инсталлировали по капоты «москвичей», «волг», а позже и «лад» иномарочные дизельные моторы. Как правило, это агрегаты Peugeot, Rover или Perkins. При этом, скажем, на ВАЗе разработку легкового дизеля начали только в 80-х. Сразу неудачно. Агрегат на базе блока ВАЗ-2103 при рабочем объеме 1,4 литра выдавал скромные 55 л...

Есть одна вещь, которая разделяет мир автомобильных моторов на "до" и "после". И это не турбина. И не прямой впрыск. Это металл, из которого отлит его блок. Десятилетиями под капотом правил он — его величество Чугун. Тяжелый, брутальный, вечный. А потом пришел он — легкий, технологичный, но нежный Алюминий. И с тех пор не утихают споры. Что лучше? Почему инженеры предали "настоящий металл"? И почему ваш новый алюминиевый мотор, скорее всего, отправится на свалку, в то время как старый чугунный блок...