Несмотря на все технологические достижения последних лет в разработке ДВС на дизельном топливе, в народе гуляет стереотип о шумности и некоего тракторного предназначения дизельных агрегатов. Но современные ДВС получили отличные электронные системы управления, изменяемые фазы впрыска топлива, новые топливные системы и улучшенное качество материалов и лучшее качество сборки. Поэтому, современный дизельный агрегат не уступает бензиновому в динамике, мощности, шумности, но имеет меньший расход при том, что солярка стоит дешевле бензина...

Двигатели VTEC (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control) разработаны и производятся японской автомобильной компанией Honda с 1989 года. Введение этой технологии было истинным прорывом в автомобильной индустрии, превращая обычные двигатели в мощные и эффективные агрегаты. Основная идея VTEC заключается в изменении времени открытия и подъема клапанов в зависимости от текущего режима работы двигателя. В низких оборотах и при малой нагрузке, VTEC позволяет использовать меньшее количество клапанов, что улучшает топливную экономичность...