1.Устройство судовых дизелей Поршневой дизельный двигатель состоит из следующих основных элементов: неподвижные детали, составляющие остов - фундаментная рама, станина, цилиндры, цилиндровые крышки; Подвижные детали (поршневая и шатунная группы) - поршни, поршневые штоки, шатуны, коленчатый вал. Во время работы двигателя элементы кривошипно-шатунного механизма (КШМ) занимают различные положения. Положения КШМ, при которых ось шатуна лежит в плоскости кривошипа, называются мертвыми точками, так как в этих положениях приложенная к поршню сила Р не может вызвать вращения вала...

Ещё в детстве я услышал, как мой отец-машинист отзывался о локомотиве, как о живом организме. Меня это очень удивило, и я начал расспрашивать. Он, улыбаясь, рассказывал мне о системе воздухоснабжения дизеля, как о легких тепловоза. Что такое турбокомпрессор я узнал ещё лет в 10. Правда тогда, всё что мне удалось понять, что это ужасно полезная штука. Сегодня поговорим о нём и его устройстве. Турбокомпрессор - это уникальное изобретение человечества, не используя полезных ресурсов, он может повысить мощность двигателя на 30-50%...