Если вы ездите на автомобиле с ДВС (то есть если у вас не электрокар), то вам скорее всего приходилось слышать о трансмиссии. Думаю, вы знаете, что этот узел нужен, чтобы связать двигатель с колесами. Но это устройство гораздо сложнее, чем просто вал. Сегодня мы попробуем разобраться в том, как работает трансмиссия на современных автомобилях. Итак, у нас есть двигатель автомобиля, который нужно соединить с колесами. Самый простой вариант – вал двигателя соединить напрямую с колесами. Но тогда, чтобы остановить автомобиль, нужно выключить двигатель...
Привет мотоводы! Как известно в зависимости от типа мототехники используется разная трансмиссия. Для начала определимся что такое трансмиссия. Возьмём определение из учебника по авто механике: «Трансмиссия – это совокупность механизмов, предназначенных для передачи крутящего момента от двигателя к ведущим колесам, а также регулировки величины тяги по мере изменения условий движения». Это же определение применимо и к мототехнике. В классическом мотоцикле к трансмиссии относятся: коробка передач; сцепление; приводной механизм (ведущая звезда, приводная цепь, ведомая звезда). Есть мотоциклы с ремённым приводом, с карданным приводом, с редуктором на задние колёса (например мотоцикл с коляской), с вариатором, с КПП и вариатором на последней передаче и пр. На скутере к трансмиссии относится: передний вариатор, центробежное сцепление, задний вариатор и редуктор (редуктор заднего колеса). На квадроцикле трансмиссия может быть, как КПП, так и вариатор. Передача на задние колёса может быть ремённая (если вариатор), цепная или карданная. Так же на задней оси встречается редуктор распределения угловых скоростей (поросёнок). На снегоходах трансмиссия чаще всего – вариатор. https://scooter-ani.ru/ Всем пока! Будьте внимательны!