Вы знаете, что такое «автомат». Вы слышали про «робот» и, скорее всего, знаете, что в гибридах Toyota стоит хитрая e-CVT. Десятилетиями эти три технологии делили между собой мир автоматизированных трансмиссий. Но пока мы спорили, что лучше — DSG или Aisin, китайские инженеры создали «третий путь». Он называется DHT — Dedicated Hybrid Transmission (Специализированная Гибридная Трансмиссия). И это не просто еще одна коробка передач. Это совершенно новая философия, которая позволила китайскому автопрому (Chery, Geely, Haval, GAC) совершить гигантский скачок в эффективности и технологичности...

Сегодня роботизированная трансмиссия сродни доступной альтернативы по сравнению с классическим гидромеханическим «автоматом». Тем не менее, технически коробка устроена иначе, а значит, требует определенных навыков для правильной ее эксплуатации. Особенности работы роботизированной трансмиссии Конструктивно роботизированная коробка может быть двух видов: В первом случае роботизированная трансмиссия больше напоминает классическую «механику», где переключение передач происходит при помощи команд электроники через механизмы с сервоприводами...