Современные АКПП по конструкции и принципу работы делятся на 3 типа: гидравлика (гидромеханика), вариаторы и роботизированные коробки передач. Каждый по-своему влияет на стиль вождения, ходовые характеристики, поведение машины на разном дорожном покрытии и расход топлива. Рассмотрим подробнее каждый тип. Гидравлика Первое поколение автоматических коробок после «механики», с которой они долго конкурировали после появления. Конструктивно трансмиссия состоит из 2 устройств: планетарной КПП и гидротрансформатора (выполняет задачу сцепления)...

Гидромеханические трансмиссии В гидромеханических трансмиссиях по крайней мере на части режимов работы мотора мощность передаётся посредством кинетической энергии потока жидкости. Подобное усложнение трансмиссии обусловлено разными конструктивными целями, например, улучшением приспособляемости транспортного средства под различные условия движения, или устранение жёсткой связи между двигателем и движителем для снижения ударных нагрузок, фильтрации крутильных колебаний, облегчения управления. Гидромеханические...