Часто, при ремонте подвески на клиентских автомобилях, клиенты спрашивают: " А нужно ли мне теперь делать геометрию?". Вопрос резонный - ведь при замене сайлентблоков, рулевых тяг и наконечников происходит глубокое вмешательство в устройство подвески. И поэтому её заводские параметры геометрии могут сбиться, но такое происходит не во всех случаях. Вообще параметры регулировок подвески очень часто зависят от сложности её устройства. Давайте рассмотрим виды геометрических параметров подвески: 1.Развал...

Когда дело доходит до прицепов, одним из наиболее важных компонентов плавной и комфортной езды является система подвески. Среди различных доступных типов подвески резиновая торсионная подвеска оказалась надежным и популярным выбором. В этой статье мы углубимся в то, что такое резиновая торсионная подвеска, как она работает и почему ее стоит рассмотреть для вашего прицепа. Что такое резиновая торсионная подвеска? Резиновая торсионная подвеска, часто называемая торсионной подвеской, представляет собой отличие от традиционных листовых рессор или винтовых пружин, обычно используемых в прицепах...