В нормальных условиях реакция нейтрализации в катализаторе происходит при температуре 400 - 800 градусов. Если по каким-то причинам происходит перегрев до 100 - 1200 градусов, наполнитель начинает плавиться и разрушаться. Нормальная температура катализатора, при которой он способен начать действовать, начинается примерно от 250 градусов, рабочая температура от 300 - 400 градусов в зависимости от модели машины. При запуске двигателя и кратковременной работе "на холодную" ЭБУ может игнорировать показания датчиков кислорода и использовать другие данные...

Экологи правят миром, и миром автомобилестроения в том числе. Тачка должна соответствовать нормам экологии, или ты ее не продашь. Поэтому-то производители и напихивают всякие системы, чтобы выхлоп был чист и свеж. Катализатор тоже в теме. Его как раз и устанавливают для очистки выхлопных газов от вредных соединений. Работает это так: на тонкую керамическую сетку катализатора нанесены ценные металлы. Когда через это все проходит поток отработанных газов, эти металлы вступают в реакцию с вредными соединениями, и те распадаются на безопасные...