В двухтактных двигателях весь рабочий цикл происходит в течение одного оборота коленчатого вала. По устройству двухтактный двигатель похож на четырехтактный. Те же цилиндр, поршень, шатун, коленчатый вал (рис. 1). Когда поршень идет вниз, объем в цилиндре над поршнем увеличивается. Одновременно объем под поршнем в картере уменьшается. Нельзя ли использовать это с тем расчетом, чтобы в двигателе сразу происходили два такта? Оказывается, можно. Поршень идет вверх. Смесь над ним сжимается, но одновременно газы, находящиеся в картере, получают больший объем, они будут расширяться...

Все мы знаем, как "валят" турбированные машины. Но четкого представления, что такое турбина и как она работает, не имеют многие даже бывалые водители. В данной заметке предлагаю разобрать этот вопрос досконально и простым языком. Сначала, как обычно, немного теории. Итак. Чтобы быстрее ехать, двигателю нужно больше топлива. Однако, "не бензином единым"! ;) Для эффективной работы любого ДВС, состав смеси в любой момент времени должен быть примерно одинаковым по соотношению воздух/топливо. Конечно,...