В начале 20-го столетия кораблестроение пережило революцию: пароходы, доминировавшие на водных путях веками, уступили место более продвинутым дизельным судам. Этот прорыв произошел в России, где был разработан первый реверсивный дизельный двигатель для судов, а также построены первые теплоходы и подводные лодки. В этих инновациях ключевую роль сыграла известная российская компания «Товарищество братьев Нобель», которая быстро осознала потенциал изобретения Рудольфа Дизеля. Эммануил Нобель, узнав...

В середине 30-х годов прошлого века военное судостроение полностью, и торговое судостроение во многом, в области судовых силовых установок уже использовало паровые турбины. Турбина, по сравнению с паровыми поршневыми машинами, давала гораздо выше показатель удельной мощности на 1 кг веса, да и ресурс в моточасах у турбины был гораздо выше. Одна турбина в конце 30-х и начале 40-х годов могла иметь мощность в 30-40 тыс л.с., что для паровой поршневой машины было совершенно недостижимым значением. Казалось, что век поршневых паровых машин завершен...