СТАБИЛИЗАТОРЫ НАПРЯЖЕНИЯ и ТОКА. Как это работает?
58,8 тыс смотрели · 1 год назад
Стабилизация рулевого управления транспортного средства стабилизация рулевого управления" - свойство рулевого управления, заключающееся в самостоятельном возвращении выведенных из нейтрального положения управляемых колес и рулевого колеса в это положение после снятия усилия с рулевого колеса при движении транспортного средства; Источник: Постановление Правительства Российской Федерации от 10.09.2009 № 720 (редакция от 06.10.2011) "Об утверждении технического регламента о безопасности колесных транспортных средств" Стабилизация рулевого управления: свойство рулевого управления, заключающееся в самостоятельном возвращении выведенных из нейтрального положения управляемых колес и рулевого колеса в нейтральное положение, соответствующее прямолинейному движению АТС, после снятия усилия с рулевого колеса Источник: "АВТОТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА . УПРАВЛЯЕМОСТЬ И УСТОЙЧИВОСТЬ. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ. МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ. ГОСТ Р 52302-2004" (утв. Приказом Ростехрегулирования от 30.12.2004 № 164-ст) https://conventions.ru/enc/12061/
Управляемость автомобиля. Параметры маневра
УПРАВЛЯЕМОСТЬ 1.1 Поворот автомобиля Управляемость автомобиля -- одно из важнейших эксплуатационных свойств, определяющих возможность его безопасного движения с большими средними скоростями, особенно на дорогах с интенсивным движением. Основными параметрами, характеризующими поворот автомобиля, являются радиус поворота и положение центра поворота. На рисунке 1.1 представлена схема поворота автомобиля с жесткими и эластичными колесами. Точка О представляет собой центр поворота. Она находится на пересечении перпендикуляров, проведенных к векторам скоростей всех колес (мостов) автомобиля...