Подвеска мотобуксировщика является одной из важнейших составляющих его конструкции. От выбора типа подвески зависят управляемость, проходимость и комфорт при эксплуатации. Два наиболее распространенных типа подвески - это склизы и катки. В этой статье мы рассмотрим их плюсы и минусы. Склизы являются классическим типом подвески, которая состоит из двух металлических пластин, расположенных на передней и задней оси мотобуксировщика. Они имеют форму полукруга, что позволяет легко преодолевать препятствия на дороге, такие как камни, валуны и неровности...

В предыдущей статье мы с вами обсудили размеры гусениц, расположение и мощность моторов. Сейчас давайте рассмотрим вопрос коробки передач и подвески. Коробка передач. Сейчас чаще всего устанавливается вариатор сафари. Такая конструкция хорошо зарекомендовала себя со временем: простая, ремонтопригодная, и лёгкая в обслуживании. К минусам можно отнести только ремень, который достаточно быстро изнашивается при движении в сложных условиях. Отдельно стоит сказать про задний ход. На большинстве моделей задний ход является дополнительной опцией за отдельную плату...