Сварной узел привода отработал две смены и треснул. Трещина пошла не по шву – шов целый, – а по основному металлу в паре миллиметров от него, вдоль линии сплавления. Сварщик развёл руками: шов положен ровно, провар полный, дефектов не видно. Металл вроде тот же, что и по всей раме. А лопнуло именно здесь, в узкой полоске рядом со швом, которую на глаз от остального металла не отличишь. Картина типовая, и у неё есть имя: замедленное разрушение, или холодная трещина. Такие трещины проявляются не сразу,...