Шатун, является важным компонентом двигателей внутреннего сгорания. Из-за своей функции шатун подвергается чрезвычайно сильным нагрузкам (растяжение/давление и изгиб/прогибание), особенно при повышении производительности в рамках настройки двигателя. Вот почему доступны различные типы шатунов, каждый из которых предназначен для определенной области применения и определенных нагрузок. Несмотря на такие экстремальные нагрузки, дефекты и повреждения шатунных подшипников для новых автомобилей довольно необычны...

Роторный двигатель (роторно-поршневой, или РПД) — это бензиновый двигатель внутреннего сгорания, использующий вместо привычных поршней с шатунами ротор треугольного сечения, вращающийся в полости корпуса. Отсутствие упомянутых тяжелых компонентов, а также коленвала и газораспределительного механизма позволяет получить легкий, компактный ДВС с высокой мощностью уже при небольшом рабочем объеме. Первым серийным автомобилем с РПД стал миниатюрный Spider немецкой компании NSU, выпускавшийся с 1964 по 1967 год тиражом 2375 экземпляров...