Шатун, является важным компонентом двигателей внутреннего сгорания. Из-за своей функции шатун подвергается чрезвычайно сильным нагрузкам (растяжение/давление и изгиб/прогибание), особенно при повышении производительности в рамках настройки двигателя. Вот почему доступны различные типы шатунов, каждый из которых предназначен для определенной области применения и определенных нагрузок. Несмотря на такие экстремальные нагрузки, дефекты и повреждения шатунных подшипников для новых автомобилей довольно необычны...

Стук шатуна в двигателе – это очень серьезный симптом, указывающий на значительный износ или повреждение шатунного механизма. Игнорирование этой проблемы может привести к катастрофическим последствиям для двигателя, вплоть до его полного разрушения. Что такое шатун и почему он стучит: Шатун соединяет поршень с коленчатым валом. Он передает энергию от движения поршня (в результате сгорания топлива) на коленчатый вал, который, в свою очередь, вращает колеса автомобиля. Шатунный стук возникает из-за увеличения зазора в шатунных подшипниках (в местах соединения шатуна с коленвалом)...

Этот мотор бесконечно восхваляем фанатами и навсегда предан анафеме ненавистниками. Autonews.ru решил разобраться в одной из «вечных» тем — оппозитном двигателе Оппозитный двигатель (в просторечии «оппозит» или «оппозитник») — это двигатель внутреннего сгорания, в котором поршни расположены горизонтально и двигаются зеркально: навстречу друг другу, или, напротив, в разные стороны — в зависимости от такта работы. Термин происходит от английского opposite — «противоположный». Обозначение следует из конструкции, которая будет рассмотрена далее...