Автобусы, троллейбусы, трамваи, электрички – все эти виды общественного транспорта нам хорошо знакомы и привычны. В них нет ничего необычного и уж тем более удивительного, но это не нужно. Главная задача автобуса или троллейбуса – не удивить пассажира (хотя почему бы и нет), а безопасно и желательно быстро доставить его из пункта «А» в пункт «Б». К тому же, и это нельзя отрицать, в крупных городах-мегаполисах общественный транспорт уже достаточно давно оснащен мощными кондиционерами, бесконтактными валидаторами, USB-розетками для подзарядки мобильных гаджетов...

"Чем отличается рельсовый автобус от трамвая?" - я слышал этот вопрос несколько раз. И если не углубляться в терминологию - это примерно всем. И ездит по ЖД, а не по городу и питается от дизеля, а не от контактной сети, и в целом он больше и тяжелее. Но что же, в принципе, такое "рельсовый автобус"? То, что он "автобус" - это, в том числе, маркетинговый ход. На самом деле, это дизельный поезд, а автомотрисы - его старшие сёстры - ходят по железным дорогам уже много лет. И хотя настоящие автобусы, доработанные и поставленные на рельсы вполне себе создавались, сейчас мы говорим не о них...