В машине очень много саленблоков и каждый из них выполняет определенные функции. Но по многим факторам их на долго не хватает. Причин выхода их из стоя множество: плохие дороги, агрессивная среда, плохое качество резины, попадание песка и другой грязи которая работает как абразив. По совету одного знакомого из сервиса решил их доработать. Суть доработки заключается в том что заполнить все оставшиеся полости силиконовым герметиком. И вот я уже езжу на них больше 3‑х лет и забыл уже про них, хотя до этого менял их каждый год...

Сегодня разберем, как с помощью заводского съемника заменить сайлентблоки передней подвески ВАЗ-2107 без демонтажа рычагов. В прошлый раз мы уже разбирали как их можно заменить на снятых рычагах подручными средствами. Итак, нам понадобится: Итак, вывешиваем автомобиль, снимаем колесо, откручиваем и вынимаем болт крепления переднего бампера. Откручиваем гайку и вынимаем ось рычага, поворачиваем рычаг наружу. Зачищаем места крепления сайлентблоков, обрабатываем "жидким ключом". Для выпрессовки старых шарниров нам понадобится короткая наставка и малый болт с гайкой...