Давным-давно миром правили бипланы. Сталь, дерево, немного ткани и лака, простой мотор с деревянным винтом... И посадочная скорость у этих самолетов была такой, что им не то что реверс, им и тормоза нужны особо не были. Но вот с крейсерской скоростью у них обстояло не очень. Инженеры решение нашли быстро - убираем одно крыло! Крейсерская скорость выросла немного, а заодно и посадочная. Ну, что же - добавили колесные тормоза. Кстати, а почему скорость выросла немного? А виной был деревянный воздушный винт...

На фото поворотная створка реверса на двигателе Superjet 100. Они выпускаются (на каждом двигателе их две) на пробеге после посадки самолёта, направляя воздушный поток против движения воздушного судна, тем самым осуществляя торможение. Кстати, вес поворотной створки составляет порядка 50 кг, а...