Здравствуйте, уважаемые читатели!! Многие автолюбители, особенно которые эксплуатируют автомобили ВАЗ, сталкиваются с проблемой неисправного датчика массового расхода воздуха. И все бы ничего, поменять его легко, только вот стоит он дорого. Качественный, около 4500 рублей. Как-то дорого. А ведь он часто выходит из строя по причине попадания масла в систему из-за уже изношенного двигателя. Каждый раз не дело его менять. Проверить ДМРВ очень просто при помощи мультиметра. А признаками могут быть нестабильная работа ДВС, сильно повышенный расход топлива, автомобиль может глохнуть на ходу...

Если мы с вами возьмем какой-нибудь простой прибор и внимательно изучим его схему, то, вполне вероятно, сможем найти там реостат. В этом материале я просто и доступно объясню, чем по сути является реостат, по какому принципу работает, а также насколько широко он применяется в мире. Итак, начнем. Что такое реостат Итак, для начала давайте дадим определение реостату. Реостат – это переменный резистор, электрическое сопротивление оного между его подвижным контактом и выводами резистивного элемента вполне можно изменить механическим способом...