Давайте разберем, что такое "двухконтурность" авиационного двигателя, простыми словами, без лишних технических заморочек. Представьте себе обычный реактивный двигатель. Он засасывает воздух, сжимает его, смешивает с топливом, поджигает, и горячие газы вырываются сзади, толкая самолет вперед. Это, грубо говоря, одноконтурный двигатель. Весь воздух, который он засасывает, проходит через камеру сгорания. А теперь представьте, что у Вас есть такой же двигатель, и Вы его как бы "обернули" еще одной трубой...