Притащили Ладу Калину на верёвке, была частично разукомплектована, а причина была в отсутствующем блоке иммобилайзера.

Как правило, на иномарках развал колес не предусмотрен к регулировке, а считывается факультативно для понимания состояния ходовой части автомобиля. Но в моей практике был случай, приехал японский автомобиль, на котором согласно его техническому паспорту, развал как раз таки регулировался. Но я очень удивился, каким образом. Что оказалось? Изменение угла в развале происходило путем изменения диаметра одного из болтов крепления стойки. Диаметры болтов шли через 0.25мм. На мой взгляд – это крайне неудобная конструкция, потому что такой типоразмер крепежа найти крайне сложно, и в лучшем случае болты можно сделать только под заказ и высококвалифицированному специалисту. Каким образом регулируется развал на ваших автомобилях и регулируют ли его вообще?