Сажевый фильтр (DPF) – неотъемлемая часть современных автомобилей, оснащённых дизельным двигателем. Конструкция значительно снижает объём вредных выбросов в выхлопных газах, но требует периодического обслуживания и регенерации. Многие владельцы дизельных автомобилей не знают, что сажевый фильтр периодически прожигается самостоятельно. В рамках этой процедуры важно не допускать ошибок, которые могут повлечь за собой серьёзные неприятности. Статья будет полезной? Не забудьте поставить "палец вверх"...

Все владельцы дизельных машин рано или поздно сталкиваются с горящим значком сажевого фильтра на приборке. Обычно данный сигнал указывает на снижение эффективности работы устройства, а из-за этого — падает мощность и увеличивается расход. В данном материале расскажем об особенностях эксплуатации дизельных машин и вариантах решения проблем с сажевым фильтром. Зачем нужен сажевик Сажевый фильтр на дизелях устанавливается для снижения твердых частиц в выхлопных газах. С приходом в Россию стандарта Евро-5...