Во время эксплуатации колесные диски могут деформироваться. Литые диски стоят дорого, да и к тому же найти диск из комплекта довольно-таки тяжело. Поэтому многие автовладельцы обращаются к правке дисков. Услуга производится только профессионалами. Правка имеет несколько этапов: 1. Первым делом мастер определяется неисправность. Для этого необходимо снять с диска шину, без этого неисправность определить не получится. 2. Для устранения неисправности нужно дорогостоящее и качественное оборудование...

Если не брать в расчет «штамповку», в которую «обувают» базовую версию авто на конвейере, колесные диски – удовольствие дорогое. Однако со временем приходится менять и их. Ресурс изделий может серьезно сократиться, если влететь в какую-нибудь яму или наехать на препятствие. Но не обязательно повреждение будет серьезным. Например, колеса после регулярной езды по дорогам, политых реагентами, приобретают непривлекательный внешний вид. И с этим тоже надо что-то делать. Перед автовладельцем встает дилемма: заняться ремонтом дисков или покупать новые...

Чаще всего автомобильные диски деформируются из-за не совсем аккуратной езды и состояния дорог. Самый распространненый дефект дисков – деформация обода. Осевое и радиальное биение колеса вызывает лишнюю нагрузку на подвеску автомобиля и безопасность управления. В результате – узлы подвески гораздо быстрее изнашиваются, что требует несвоевременных затрат. Правка же помогает восстановить геометрию поврежденного диска. Все ли диски можно отремонтировать? – Нет. На возможность восстановления влияют наличие предыдущих манипуляций, срок эксплуатации, состав диска (вид металла)...

Колёсные диски — место встречи двух российских бед. Наши дороги не оставляют «литью» шансов остаться целым, и любой автомобилист рано или поздно слышит на шиномонтаже: «У диска сильное биение». Тут в дело вступает вторая беда — кустарные ремонтники, предлагающие быстро всё починить. Давайте разберемся, какие повреждения бывают у литых дисков и стоит ли браться за их ремонт. Внешний вид. Покраска дисков Потеря заводского внешнего вида — наименьшая из проблем дисков, неприятная, но не фатальная. Мелкие сколы, облезшая краска, ржавчина — всё это накапливается на них за время эксплуатации...