В асинхронном двигателе, являющемся трёхфазным, возникает два типа потерь. Вот эти потери: 1. Постоянные или фиксированные потери. 2. Переменные потери. Постоянные или фиксированные потери Постоянными потерями называют такие потери, которые остаются постоянными в нормальном режиме работы асинхронного двигателя. Такие потери могут быть легко получены путём проведения теста без нагрузки трёхфазного двигателя. Эти потери подразделяются на следующие виды: 1. Потери железа или потери сердечника. 2. Механические потери...

В прошлом, когда единственными доступными для тяговых приложений были свинцово-кислотные и никель-кадмиевые батареи, наименее эффективным компонентом силового агрегата электромобиля была батарея. Она отдавала обратно всего лишь 50-70% затраченных на зарядку ампер-часов (кулонометрический КПД) и выбрасывала до 50% энергии в виде тепла. Поэтому повышение КПД тягового двигателя до 85% или выше, а также контроллера двигателя до 90% или выше, не было особенно целесообразным. Однако сейчас ситуация изменилась...