Рад вам сообщить, что на канале "МЕХВОД", появилась новая рубрика. А именно "ПОЗНАВАШКИ". Посвящена рубрика, в первую очередь людям, которые не очень хорошо разбираются в технической части автомобилей. Ранее на канале: <<Рассказываю, чем отличается автомобиль с несущим кузовом, от рамного. Простыми словами>> Тема данной публикации "Типы и виды задней подвески у легковых автомобилей" Объясняю своими словами, поэтому, если я что то упущу, дополните публикацию комментариями. Зависимая подвеска Зависимая подвеска - левое и правое колесо, связанны между собой жесткой балкой, осью или мостом...

Полунезависимая подвеска сочетает преимущества зависимых и независимых конструкций, отличается простотой, надежностью и обеспечивает улучшение управляемости автомобиля и повышает комфорт поездок по разбитым дорогам. В современном автомобиле имеется множество механизмов и узлов, от которых напрямую зависит качество эксплуатации и комфорт использования автомобиля. Одним из таких важнейших узлов является подвеска, которая отвечает за управляемость, устойчивость и плавность хода автомобиля. В настоящее время используются различные типы подвески, которые различаются своими узлами и принципом работы...

Несмотря на то, что понятия «зависимая» и «независимая» подвеска существуют очень давно, бОльшая часть автолюбителей не понимают, в чем заключается их разница. Очевидно, что вместе с тем они не знаю преимущества и недостатки каждой из них. Хочу провести для вас краткий ликбез – рассказать про эти типы подвесок, их достоинства и какой тип подвески, на мой взгляд, лучше. Зависимая подвеска В зависимой подвеске существует жесткая связь колес на одной оси. То есть, оба колеса связаны между собой...