Почему в подвеске, спросит очередной "эксперт"? Ведь давление должно быть в шинах? И будет почти прав. Почти, потому что у Шерпа немного другая подвеска, и в этом одно из его главных отличий и преимуществ среди множества различных вездеходов. Подвеска Шерпа называется пневмоциркуляционная, и уже из названия понятно, что воздух каким то образом циркулирует в подвеске. Давайте рассмотрим это интересное решение подробнее. Все четыре шины Шерпа связаны между собой воздуховодом, по которому циркулируют выхлопные газы от двигателя...

С большей долей вероятности уже в ближайшие годы доминирующим механизмом ходовой несущей части будет именно пневмоподвеска. Принцип работы этого механизма довольно сложен, что обуславливается сопряжением разноплановых систем. Достаточно сказать, что взаимодействовать приходится традиционным компрессорным установкам с типовой автомобильной механикой. Этим отчасти обуславливаются и недостатки подобных механизмов. Впрочем, его стоит рассмотреть подробнее. Устройство подвески Система формируется целой группой компонентов, которые в итоге обеспечивают подвесочный функционал...