За последний год, большинство двигателей было отремонтировано нами именно на этих автомобилях... причины одни и те же - жор масла или стук. Когда только начинали ими заниматься, упирались «В дуб» почти везде.. в этой части расскажу про блок двигателя... Проблема естественно - задиры цилиндров. У кого катализатор засосало, у кого перегрев, не важно.. Блок двигателя на данном автомобиле, как у многих сейчас, легкий, выполнен из алюминиевого сплава с залитыми чугунными гильзами.. Вариантов ремонта 2 - гильзование или расточка...

Наверно самый дорогостоящий ремонт мотора, когда проблема с блоком... И разбирать приходится полностью, и делают не везде хорошо, а когда речь о блоке из алюминиевого сплава, геморроя прибавляется.. И так! Как проявляется - Масложор , потом «космический» масложор, а когда случай запущенный, дым из глушителя и стук от перекладки поршней... Почему появляются задиры - например м62, n62, n63 бмв, и Практически все бензиновые моторы Порш Кайен... На данных автомобилях цилиндр тоже аллюминиевый с аллюсиловым...