Система динамического рулевого управления позволила устранить недостатки, присущие традиционным рулевым механизмам с постоянным передаточным отношением. Передаточное отношение нового рулевого механизма изменяется в зависимости от скорости движения автомобиля и угла поворота рулевого колеса. При парковке, езде по извилистой дороге местного значения или скоростном движении по автомагистрали — динамическое рулевое управление в каждой ситуации обеспечивает оптимальное передаточное отношение рулевого механизма...

Биение руля может возникнуть, конечно же, в любое время года. Передние колеса, которые деформированы, начнут проявлять себя с неприятной стороны даже при малых скоростях движения – про нормальную езду в таких случаях приходится забыть. Если же с геометрией все в порядке, но колеса не подвергались балансировке, то это начинает проявляться на более высоких скоростях. Чаще всего явление возникает при потере балансировочных грузиков. Но зимой ситуация усложняется. Дело в том, что балансировку могут нарушать не только потерянные грузики, но и примерзшие к колесам куски снега или льда...