давайте разберем что такое обкатка и для чего она нужна обкатка мотоцикла – это процесс притирки различных трущихся поверхностей в двигателе и трансмиссии. В первые несколько сот километров кольца и поршень притираются к хонингованным стенкам цилиндров, вследствие чего увеличивается компрессия и, соответственно, мощность двигателя. Происходит тотальное «привыкание» одних деталей к другим. Данный процесс обязателен для новых мотоциклов, а также проводится после капитального ремонта двигателя. Но что же будет, если ее не пройти так, как положено? Во время обкатки происходит постепенное «раскрывание» механизмов и элементов мотоцикла, что позволяет им работать более эффективно и безопасно. Если пропустить этот этап, масло и другие жидкости могут не успеть разогреться и распределиться по всем нужным узлам, что приведет к износу и перегреву. Кроме того, непройденная обкатка может вызвать высокий расход топлива и снижение Объема и Мощности двигателя. Перейдем к обслуживанию мотоцикла Мотоцикл, так же как и любой другой вид техники всегда требует обслуживания и должного ухода. Первое и самое главное о чем должен заботиться владелец мотоцикла - это сердце мототехники, двигатель. Самое важное это своевременная замена масла в двс. Так же для хорошей и стабильной работы двигателя нужен чистый воздушный фильтр. Фильтр обеспечивает защиту нашего двигателя от попадания грязи,воды,песка и тд. Для того чтоб мотоциклу поступал чистый воздух нам нужно регулярно мыть и пропитывать воздушный фильтр. перейдем к ходовой части нашей любимой, двухколесной техники. Трансмиссия тоже требует регулярного обслуживания. Цепь всегда должна быть чистой и смазанной. Рекомендуется после каждого выезда промыть и промазать цепь мотоцикла для того, чтобы продлить время службы звезд и цепи.Не стоит забывать про проверку натяжки цепи, это тоже важный фактор для того, чтобы ваша цепь не проскакивала на звездах. Самое главное без чего ваша езда будет затруднена это тормоза. Как же их обслуживать? все более чем просто. 1 меняйте и доливайте тормозную жидкость.2 меняйте тормозные колодки. 3 меняйте тормозные диски. Обслуживание подвески. Задние амортизаторы мотоцикла меняют, когда на них появляются характерные потёки жидкости — в зависимости от качества дорожного покрытия это приходится делать каждые 8–20 тысяч километров. Передние амортизаторы лучше менять каждые 5 тысяч километров, поскольку к этому времени они теряют свои изначальные свойства и после проезда крупных неровностей мотоцикл может сбиваться с выбранного курса. В передней телескопической вилке масло меняют каждые 4–6 тысяч километров, поскольку под воздействием нагрева в нём происходят химические преобразования. Управляющие тросы, которые проходят через вилку, также необходимо обслуживать. Каждые 500 километров на них наносят несколько капель моторного масла, а каждые 2000 километров тросы снимают и отмачивают в керосине. Если мотоцикл используется в регионе с повышенной влажностью, под кожух троса рекомендуется залить 5–10 граммов трансмиссионного масла. Давайте все будем регулярно обслуживать свои мотоциклы и на дорогах у вас не будет проблем. Всем удачи и хороших дорог