Современные тест-драйвы приучили нас к понятиям «зависимая и независимая подвеска», и вторая в большинстве случаев не остается без своей доли похвалы, а первая – без тени упрека. В отдельных случаях – например, у Renault Duster – она и вовсе может разниться даже у одной модели в разных исполнениях. Что же такое зависимая и независимая подвеска, чем они отличаются, каковы их достоинства и недостатки, и стоит ли уделять им такое внимание при выборе нового автомобиля? 1. ЧТО ТАКОЕ ЗАВИСИМАЯ ПОДВЕСКА? Для начала, говоря о типах подвески, стоит понять, о какой «зависимости» и «независимости» идет речь...

Подвеска автомобиля — это набор элементов, которые соединяют колёса с рамой или несущим кузовом так, чтобы они не только вращались, но и имели подвижность в других плоскостях. И любая современная машина немыслима без подвески, даже если это гоночная «формула», которая передвигается исключительно по гладким как стол трассам. Во-первых, без подвески машина будет ехать жёстко, как деревенская телега. Во-вторых, подвеска должна обеспечивать колёсам максимально плотный контакт с покрытием. В-третьих,...