Моторвагонный подвижной состав железных дорог. Во времена паровозов основным видом железнодорожных составов были составы с локомотивной тягой. То есть, вот локомотив – паровоз, что тянет вагоны. А вот к нему вагоны, что сами по себе ехать не могут, поскольку никакими двигателями не оборудованы. Обычное дело. Да даже если и хотели впихнуть нормальный паровой котёл с паровой машиной и нормальный пассажирский салон (или грузовое помещение) на одну платформу, ограниченную в габаритах, это было довольно проблематично...

В народе существует популярное заблуждение относительно устройства электричек. Многие думают, что садиться нужно в вагон с пантографом («рогами»), потому что там нет мотора и он тише. Разберемся, как на самом деле. Начнем с того, что электрички, в отличие от поездов дальнего следования, действительно имеют моторные вагоны внутри состава. Если поезд дальнего следования тянет мощный локомотив, а вагоны могут лишь тормозить, то в электричке вагоны создают еще и тягу. Первый и последний вагоны (головные) без мотора...