У меня было два Четыреста двенадцатых Москвича и оба были ИЖевской сборки. Причем особо надо сказать, что ИЖ-412 был первым моим автомобилем, который я приобрел после получения водительских прав. Мне было 18 лет, когда я получил права. Было это в далеком 1998 году. Кстати говоря, тогда многие стращали, что получить права практически невозможно, что инспектора всячески будут к вам придираться, что без денег у вас ничего не получится. Ерунда всё это, я вам скажу. По крайней мере в Москве, по крайней мере тогда в МРЭО на Вагоноремонтной улице я ничего такого не ощутил...

Что такое советский Москвич - 412, наверное, много объяснять не надо. Это был вполне достойный своей эпохи автомобиль. Очень выносливый, в меру эстетичный и даже комфортный. Но всё равно он был далёк от идеала. И на заводе АЗЛК это знали очень хорошо. Уж не знаю как они смогли предвидеть наши времена, но вот парадокс - первые 7 лет эксплуатации можно вообще ничего с кузовом не делать... Зато потом можно горько пожалеть - коррозия примет фатальные контуры. начиная с так называемого "фартука" под бампером, плавно переходя на передние крылья, ну а дальше по логике жанра пороги - крылья - задние арки и т...