Итак, Джеймс Уатт не почивал на лаврах усовершенствованной паровой машины 1769 г., а усердно чесал затылок и ходил из угла в угол с мыслями: «Чего бы еще выдумать?». Можно предположить, что изобретателя очень смущал шток, бесполезно опускающийся вниз в цилиндре. Получалось, что половину времени машина не работала, а стояла в ожидании штока. Не порядок, вот бы сделать так, чтобы пар двигал поршень и в одну, и в другую сторону. В 1780-82 гг. Джеймс Уатт "придумывает" кривошипно-шатунный механизм. Это...

Этого преобразования, поэтому интересно узнать, что, когда Джеймс Уатт создал свой "ротационный двигатель" в 1780 году, он не смог использовать кривошип. потому что он уже был запатентован неким Мэтью Васборо. Уатт был однако, не был легко обескуражен и в течение двенадцати месяцев сам запатентовал пять других устройств для получения вращательного движения от поршня штока. Прежде чем продолжить, следует упомянуть, что Уатт был отцом современного парового двигателя, то есть двигателя высокого давления;...