Из всех вариантов КПП больше всего вопросов вызывает именно роботизированный вариант. Многие презрительно называют такую коробку «недоавтоматом». Доля истины в этом есть, ведь робот гораздо ближе к механике, чем к привычной АКПП. И, кстати, о проблемах с европейскими РКПП, которые массово устанавливал на свои автомобили концерн VAG, не наслышан только ленивый. Аналогично ли обстоят дела у представителей японского автопрома и стоит ли отказываться от машин с роботозированной коробкой? Забегая вперед, отметим, что не все так страшно...
Основные принципы работы Роботизированная коробка передач (РКП), или секвентальная коробка передач, представляет собой усовершенствованную версию механической коробки передач, в которой процесс переключения передач автоматизирован при помощи электрических, гидравлических или пневматических актуаторов. В основе работы РКП лежит механическая трансмиссия, так же как и у традиционной механической коробки передач (МКПП). Различие заключается в том, что в РКП роль водителя в управлении сцеплением и выбором передач минимизирована и передана электронике...